Misslyckande nr 2
Igår var jag nere för första gången sedan semestern och ställde ner bla en ugn i båten. Tittade även till akterspegeln, och såg då en stor spricka i en av plankorna. Sprickan beror inte på för stor spänning utan att virket hade växt dåligt just där. Ska ta en bild nästa gång. Så nu är det bara att börja om med akterspegeln....suck. Tur att jag har 1/2 m2 mahogny att tillgå.
Vattna
Igår var jag nere på varvet och vattnade mina mahognyplankor som ligger i spänn. Dom hade torkat bra i solen och behövde lite fukt. Jag försöker att på detta vis basa dem till rätt välvning. Satte en spann vatten under ställningen som förhoppningsvis producerar lite kondens nu i värmen.
Pytsade ut lite linolja i kölsvinet oxå, det börjar snart bli mättat.
Pytsade ut lite linolja i kölsvinet oxå, det börjar snart bli mättat.
Akterspegel
I helgen forsatte jag linolja kölen och samborden, endast på 3 ställen som den läcker ut. Ska sätta en till skruv i sambordet och se om jag får helt tätt även på dom ställerna.
Bestämde mig för att sätta igång med akterspegeln igen, den måste dit innan skarndäck och akterdäcket.
Tillverkade en enkel "jigg" för att kunna böja akterspegeln. Fick till en bra passning på två plankor som jag sedan satte i spänn. Kommer att under jiggen ha en kokplatta för basningen.
Började även titta lite på en av de två diseltankarna i koppar. Båda två måste bort för rengörning.
Bestämde mig för att sätta igång med akterspegeln igen, den måste dit innan skarndäck och akterdäcket.
Tillverkade en enkel "jigg" för att kunna böja akterspegeln. Fick till en bra passning på två plankor som jag sedan satte i spänn. Kommer att under jiggen ha en kokplatta för basningen.
Började även titta lite på en av de två diseltankarna i koppar. Båda två måste bort för rengörning.
Linolja
Igår påbörjade jag impregnering av kölplankan och samborden med linolja. Det kommer nog ta några veckor innan mättnad.
Rapport från Marseille
Hade en föreställning om att hamnen i Marseille skulle krylla av motoryachter i trä, men icke. Den enda som träbåten var den här fina seglaren.
Dag 6 hell-week
Och på den 5:e dagen vilade han....
Dag 6 tvingade jag mig ut till varvet för att hinna få hjälp av farsan att sätta kölplankan och passa in samborden. Det blev bra tillslut.
Började med att måla kölplankan i utspädd blymönja, som torkade på en timme i solen. 
Därefter satt vi kölplankan i båten med rackarkitt som Kenneth brukar säga. Blymönja och nöttalg. Och därefter passade vi in sandborden, satte även dessa i rackarkitt mot spunningen. Klart!!
Nu är det "bara" kölen kvar och ursågning till drivlinan.
Dag 4 hell-week
Igår fixade vi till BB sidas sambord, märkligt vad lång tid det tar att pass in ett bord. Men det klart bordet är 5 meter långt.
Vi fick köra lite såpa för att få in sambordet, måste ju få ut det för att hyvla det som behövs.
Nu sitter iallafall kölplankan rätt. Behöver målas med det röda guldet iallafall på undersidan innan vi sätter dit det förgott. När kölplankan och samborden är på plats kommer jag linolja i omgångar innifrån.
Hell-week får ett snabb avslut, är hyggligt förkyld och lägger nog ner för den här gången.
Vi fick köra lite såpa för att få in sambordet, måste ju få ut det för att hyvla det som behövs.
Nu sitter iallafall kölplankan rätt. Behöver målas med det röda guldet iallafall på undersidan innan vi sätter dit det förgott. När kölplankan och samborden är på plats kommer jag linolja i omgångar innifrån.
Hell-week får ett snabb avslut, är hyggligt förkyld och lägger nog ner för den här gången.
Dag 3 hell-week
Igår blev det bara 2 timmar med Zimba, vi hann att fixa till vinkeln till spunningen på SB sida samt att förbereda för inpassning i botten på båten. När Zimba byggdes gjorde man givetvis det i rätt ordning, nu när jag håller på och renoverar henne blir det fel ordning. Det här är ett lysande exempel på detta.
Nedan kommer kölplankan att gå in och därefter skall samborden passas in mot kölplankan samt bottenstocken. Den sista biten på det gamla sambordet måste givetvis tas bort.
Till höger är det nu gjort. Men det blir lite marigt att få in det nya bordet samt fästa det. När dom byggde Zimba satte dom dit bottenstocken efter att lagt dit kölplanka och samborden. Samborden skruvades ner i den undre deln på bilden. Nu kan jag inte göra utan måste hitta en annan lösning.....
Nedan kommer kölplankan att gå in och därefter skall samborden passas in mot kölplankan samt bottenstocken. Den sista biten på det gamla sambordet måste givetvis tas bort.
Till höger är det nu gjort. Men det blir lite marigt att få in det nya bordet samt fästa det. När dom byggde Zimba satte dom dit bottenstocken efter att lagt dit kölplanka och samborden. Samborden skruvades ner i den undre deln på bilden. Nu kan jag inte göra utan måste hitta en annan lösning.....
Dag 2 på hell-week
Igår hyvlade vi vinkel på kölplankan, ett precisionsarbete med smygvinkel och stanley hyvel nr 5. Detta moment tar nästan löjligt lång tid men det blev riktigt bra tillslut. En farbror kom förbi och påtalade att det går enklare med festools elhyvel. Jovisst sa jag det gör det säkert, om jag hade en sådan...... Passade även in sambord/sandbord på BB sida, var ju tvungen att även här få till en vinkel mot spunningen.
SB sidas sandbord/sambord måste vi limma till en bit då bredden inte räcker. Som tur hade vi en bit över från den ursprungliga spunningsplankan.
Ikväll blir ska vi passa in SB sambord mot spunningen. Och förhoppningsvis sätta dit kölplankan i båten och påbörja att borra 176 hål i sandbord och kölplankan.
Avslutar med mitt bidrag till den stilistiska stämningsbilden.
Hell-week to be continued....
SB sidas sandbord/sambord måste vi limma till en bit då bredden inte räcker. Som tur hade vi en bit över från den ursprungliga spunningsplankan.
Ikväll blir ska vi passa in SB sambord mot spunningen. Och förhoppningsvis sätta dit kölplankan i båten och påbörja att borra 176 hål i sandbord och kölplankan.
Avslutar med mitt bidrag till den stilistiska stämningsbilden.
Hell-week to be continued....
Hell-week har börjat...
jobba 8 timmar på mitt vanlig arbete sen ner till varvet och köra 5 timmar till med Zimba. Farsan kom igår och vi ska arbeta 35 timmar var den här veckan (70 timmar sammanlagt med Zimba....lite bör vi hinna med). Lite synd att det är strålande sol och typ 30 grader under presseningen.
Igår tog vi ner en mahognyplanka som skall bli två nya skarndäck. Plankan är 4,20 meter lång och 40 cm bred. Kommer passa riktigt bra i både färg och ådring. Klöv den på mitten och hyvlade ner bitarna till rätt dimension 18 mm tjock.
Efter det tog vi oss ann kölplankan, spunningen måste hyvlas i vinkel mot spanten. Vi blev lite konfunderade när vinkeln till spanten var alltför flack för att kunna matcha. Efter någon halvtimme kom vi på att det är nog så att Zimbas botten hänger några millimeter så vi fick stämpa upp henne med seaquip. Äntligen fick vi till vinkeln och det var dax att ta ut vinkeln på spunningen. Därefter hyvlades spunningen i vinkel. Vi har nog 5-10 ggr som vi måste passa in kölplankan innan vi är nöjda. Tidsödande men nödvändigt, det måste bli rätt annars knäcks samborden/sandborden. Fotar lite mer ikväll.
Tog även bort stöden för propelleraxeln som vi måste köpa nya alternativ köpa nya kuttlesslager till. 
Torsdag och Fredag
Ingen panik att få i Zimba i år så i lördags och söndags softade jag på en brygga i solen. Men dagarna innan hann jag med lite smått å gott.
Limmade ruffsargen.
Hyvlade ut nya avlastare som ska sitta mellan spanten mot bordläggningen.
Den nya ruffsargsbiten, lite ljusare men med lite bets blir det nog bra.
Här är den tvingad med epoxylim. Sen ska den slipas ner till jämn tjocklek, oljas, betsas och fernissas.
Påbörjade även Barbordsida.
Limmade ruffsargen.
Hyvlade ut nya avlastare som ska sitta mellan spanten mot bordläggningen.
Den nya ruffsargsbiten, lite ljusare men med lite bets blir det nog bra.
Här är den tvingad med epoxylim. Sen ska den slipas ner till jämn tjocklek, oljas, betsas och fernissas.
Påbörjade även Barbordsida.
Skarndäck forts.
I söndags rev jag bort skarndäck på styrbordssida.
Valde även här att slipa lite.
Började även fixa med andra sidans uttag i ruffsargen.
Här ska ovanstående passas in.
Fick såga bort den utstickande biten för att kunna hyvla ner till rätt dimension, kommer sedan att limma ihop bitarna.
Nästan alla mina kölbultar med brickor och muttrar har kommit. Väntar på 16 mm gängstång.
Tack Theo för de uppmuntrande orden....behövs någon gång ibland!
Valde även här att slipa lite.
Började även fixa med andra sidans uttag i ruffsargen.
Här ska ovanstående passas in.
Fick såga bort den utstickande biten för att kunna hyvla ner till rätt dimension, kommer sedan att limma ihop bitarna.
Nästan alla mina kölbultar med brickor och muttrar har kommit. Väntar på 16 mm gängstång.
Tack Theo för de uppmuntrande orden....behövs någon gång ibland!
Internet är fantastiskt
Gick igenom mina ritningar på Zimba och ramlade över patent numret som härör till Zimbas steg-botten konstruktion. Gick in på nordiskapatent.se och tro det eller ej men där ligger "Anordning vid snabbgående motorbåtar." H. A. Becker, Karlsborg. Beviljat den 25 november 1943.
Skarndäck
I lördags bestämde jag mig för att göra ramen till aktern, alltså lägga skarndäck. Hittade en lask 1 meter bort från där jag har kapat skarndäcket innan och bestämde mig för att ta bort den biten oxå. Det blir både enklare och bättre.
Tog bort alla plugg och skruv.
Bestämde mig för att slipa till ruffsargen.
Här är lasken som jag ska laska ihop med det nya skarndäcket.
Tog ut en bit av ruffsidan som var dålig.
Blev även klar med avlastarna på styrbord sida för däcksbalkarna.
Var riktigt kul att jobba med Zimba i helgen!
Tog bort alla plugg och skruv.
Bestämde mig för att slipa till ruffsargen.
Här är lasken som jag ska laska ihop med det nya skarndäcket.
Tog ut en bit av ruffsidan som var dålig.
Blev även klar med avlastarna på styrbord sida för däcksbalkarna.
Var riktigt kul att jobba med Zimba i helgen!
Däcksbalkar forts.
Igår jobbade jag vidare med däcksbalkarna.
Däcksbalkar
I helgen var det sjösättning av hälften av båtarna på varvet, jag var ansvarig för slipern vilket gjorde att jag inte fick så mycket tid över till Zimba. Dessutom står det 15 cm vatten under tältet.
Jobbade vidare med däcksbalkarna istället för kölen.
Jobbade vidare med däcksbalkarna istället för kölen.
Översvämning
Som vanligt så här års ligger det 10 cm vatten under zimba i mitt båthus. Svårjobbat med kölen så i torsdags tittade jag till akterspegeln som jag satt i spänn i snart 2 månader. Tyvärr har den inte fått tillräckligt med böj för att jag ska kunna börja med inpassningen. Kommer få sätta den i spänn och vattna den lite.
I torsdags kom även den förra ägaren med lite småprylar som han hittat till Zimba, bland annat utskurna bokstäver i kromat stål. Riktigt kul. Fick även lite bilder från hans tid med Zimba.
Har även beställt helgängad bult av Jonas, som jag hämtar på måndag.
I torsdags kom även den förra ägaren med lite småprylar som han hittat till Zimba, bland annat utskurna bokstäver i kromat stål. Riktigt kul. Fick även lite bilder från hans tid med Zimba.
Har även beställt helgängad bult av Jonas, som jag hämtar på måndag.
Köl och kölplanka
Farsan och jag jobbade hela torsdag, fredag och lördag med att bearbeta kölen och kölplankan.
Började med att göra uttag.
Så här såg den gamla ut.
Inpassningen blev grym...efter att passat in mer än 20 gånger... in i båthuset passa in, märka ut var det tog emot och sedan ut igen och hyvla.
Blev tvungen att göra en kil i änden, gamla kilen syns på bilden ovan.
Vi fortsatte sedan med att såga ur kölen i ek. Vi testade med kapsågen, men den kilade fast hela tiden. Så vi gick över till en vanlig cirkelsåg. Sågade på båda sidorna men det räckte ändå inte så vi var tvugna att hugga ur kölen med yxa. Kändes lite old school.
Hyvlade det sista med handhyvel.
Lyckades att passa in kölplankan men har ett stort jobb kvar att passa in spunningen med spanten. Dom måste vara i samma vinkel annars kommer samborden att knäckas.
Började med att göra uttag.
Så här såg den gamla ut.
Inpassningen blev grym...efter att passat in mer än 20 gånger... in i båthuset passa in, märka ut var det tog emot och sedan ut igen och hyvla.
Blev tvungen att göra en kil i änden, gamla kilen syns på bilden ovan.
Vi fortsatte sedan med att såga ur kölen i ek. Vi testade med kapsågen, men den kilade fast hela tiden. Så vi gick över till en vanlig cirkelsåg. Sågade på båda sidorna men det räckte ändå inte så vi var tvugna att hugga ur kölen med yxa. Kändes lite old school.
Hyvlade det sista med handhyvel.
Lyckades att passa in kölplankan men har ett stort jobb kvar att passa in spunningen med spanten. Dom måste vara i samma vinkel annars kommer samborden att knäckas.
Kölplanka forts.
I söndags sågades, hyvlades och limmades en spunning på kölplankan,
Passar på att passa in sandborden innan jag sätter dit kölplankan. Här är styrbords sandbord.
Tors,fre och lördag blir det inpassning av kölplankan i Zimba och förhoppningsvis inpassning av sandborden på plats samt att få dit ek-kölen.
Passar på att passa in sandborden innan jag sätter dit kölplankan. Här är styrbords sandbord.
Tors,fre och lördag blir det inpassning av kölplankan i Zimba och förhoppningsvis inpassning av sandborden på plats samt att få dit ek-kölen.
Kölplanka
Igår åkte jag till Erik A Nilssons Trävaror AB i Bro och hämtade en 5 meter lång furuplanka och en 5 meter lång spunningslist. Trevligt bemötande och bra virke! Enligt Vägverket så får man frakta långa saker i bil om de bara är utmärkta....men jag var trots det glad att inte farbror haffa inte var på vägarna kring Bro.....
I helgen blir det sågning, hyvlning, limning av kölplanka och förhoppningsvis inpassning. Farsan kommer i helgen och ska hjälpa mig i en vecka. Nu ska det hända lite saker på Zimba!
I helgen blir det sågning, hyvlning, limning av kölplanka och förhoppningsvis inpassning. Farsan kommer i helgen och ska hjälpa mig i en vecka. Nu ska det hända lite saker på Zimba!
