4:de dagen
Igår gick dagen åt till att slipa och spackla akterrufftaket. Några timmar till innan det är klart för målning.
Sågade även ut sista biten av noten som inte kunde köras med fräsen. Använde fein maskinen, otroligt precis och enkel/säker att använda.
Påbörjade tejpningen inför nåtningen.
1:a dagen
Började dagen med att slipa däcket och skarndäcket för att kunna fräsa ut noten mellan dem. Testade långklossen men pappret gick sönder av att höjdskilnaderna var för stora. Bestämde mig för att använda excenterslip, detta gjorde att jag sparade säkert en dags slipning och framförallt mina axlar. Efter bytet av "padden" på slipen fungerade det oförskämt bra att slipa. Maskinen pratade med mig :) nä jag har inte blivit galen av allt slipande men den säger till när jag slipar fel, svårt att förklara men den känns fel när den slipar fel...
Så här blev det
Ändarna på ribborna låg inte an mot listen lag monterat underifrån så jag bestämde att ta bort listen och limma dit den. Har inga bilder pp det. Efter det tog jag bort glasfibern från rufftaket med fein maskinen där det hade släppt och slipade med både band och excenterslip
Hann även passa in och limma listen som ska sitta i rufftaket.
11 timmar summa sumarum
Hell week ano 2013 har börjat
ka köra heldagar på varvet från och med i morgon och en vecka framåt. Häng me!!
Efter jobbet idag var jag tvungen att testa mina nyinköpta fräs-tillbehör.Med dessa nedanstående prylar kan man "enkelt" lusa in material.
Min första inlay, blev ok men behöver öva lite till. Detta förfarande kommer spara mig många timmars inpassning!
Slutligen min färdigställda långkloss
Rena rama julafton
Fick lite prylar från Miles idag
Sista ribban
Idag hyvlade jag in den sista ribban på akterdäcket. Milimtern syns inte :)
Det som tog mest tid var att få dit stödlisten för ribborna mot skarndäcket. Var tvungen att fräsa ut 4 millimeter på listen för att ligga dikt an mot skarndäcket.
Skruvade provisoriskt dit ruffens ribbor mot akterdäcket.
Tvingar
Har varit ute efter lite tvingar en tid och igår slog jag till på 6 stycken i olika åldrar och format.
Hann även ner till varvet en sväng och tittade till min limning...ett misslyckande. Brukar inte misslyckas med limning men det kan bero på att det är för kallt i snickaboden. Gjorde ett försök till igår, vi får se om det fäster.
Hann även ner till varvet en sväng och tittade till min limning...ett misslyckande. Brukar inte misslyckas med limning men det kan bero på att det är för kallt i snickaboden. Gjorde ett försök till igår, vi får se om det fäster.
Lagt däck ligger!
Första kamspiken islagen i helgen. Vad jag inte visste då var att denna spik skulle åsamka mig huvudbry.
Riktade upp ribban efter luck-ramen, som jag då tänkte var en bra idé. Det här var mitt misstag, skulle givetvis inte börja mitt i däcket utan borde börjat på SB-sida och fortsatt åt vänster. Ibland blir det kortslutning.
Efter att gått från mitten av däcket och spikat ribbor åt vänster fortsatte jag längst från höger och spikade åt vänster. Bilden nedan visar hålet efter den sista ribban som skall läggas dit. Givetvis stämde inte mellanrummet det är 2 millimeter för brett för att lägga dit en ribba. Jag måste alltså limma på 2 millimiter på en ribba. Det kommer troligtvis inte synas men otroligt mycket onödigt arbete. Bra lärdom till nästa gång jag lägger däck.
Däcket färdigspikat förutom sista ribban som jag ska fixa dit i veckan. Efter det blir det slipa, slipa och åter slipa. En milstople i min renovering är snart klar ..akter DÄCKET!!
Akterdäck forts..
Har inget fräsbord så jag meckade ihop ett.
Efter råd och dåd från varvschefen kom vi fram till att det är bättre att fräsa ut ribborna när dem är på plats. Så de timmarna med fräsen var bortkastade. Gör om gör rätt,gjorde om alla ribborna på sb och bb om däcksluckan. Hann även mallan in de ribborna som skall ligga an mot skarndäcket. Ett tidskrävande jobb!
Några tillskott till maskinparken införskaffades i helgen. En gersåg som snabbt blivit min kompis, suverän att kapa ribbor.
Har kraftig ågren över att fräsa nåten när ribborna är på plats, vilket gjorde att jag bestämde mig för att köpa en proffsfräs festool. Dyrt som satan men det betalar sig nog. Min tanke är att även köpa styrskenan så jag kan fräsa nåten stabilt (som doctor alban skulle sagt)
Akterdäck forts..
I helgen som gick snickrade jag till knäet som ska stödja skarndäcket men framförallt däcksbalken längt i aktern.
Därefter tog jag ur ett hål för däcksluckorna.
Öch byggde ramen för däcksluckorna
Hann även med att sätta två stöttor på var sida av den främre däcksbalken, ska ta kort på den i helgen.
Akterdäck
Så där ja lagt däck ligger, nä inte riktigt kanske.
I helgen sågade jag ut oregon pine ribborna till rätt längd och placerade ut dem på däcket, varpå jag upptäckte att kurvningen på däcksbalkarna är 1 cm för flack. Efter lite funderande och snack med varvschefen kom jag fram till att jag måste sätta ett knä vid aktre däcksbalken som lyfter upp däcksbalken 1 cm. Ungefär så här tänkte jag att det skulle se ut.
I helgen sågade jag ut oregon pine ribborna till rätt längd och placerade ut dem på däcket, varpå jag upptäckte att kurvningen på däcksbalkarna är 1 cm för flack. Efter lite funderande och snack med varvschefen kom jag fram till att jag måste sätta ett knä vid aktre däcksbalken som lyfter upp däcksbalken 1 cm. Ungefär så här tänkte jag att det skulle se ut.
Två av däcksbalkarna kan jag höja när jag skall bära av däcksluckorna. Ungefär här kommer luckorna hamna.
Dem 3 kvarstående däcksbalkarna får jag limma på 1 cm.
Förslag om hur färgsättningen skall vara på däcket mottages tacksamt! Vad jag menar med färgsättning är om hur skall de mörkare ribborna förhålla sig till dem ljusa.
Skarndäck aktern
I går var jag ute på varvet och skottade taket, galet mycket snö!
Hann även med att malla ut skarndäcket i aktern och såga ut mahognybiten.
Hann även med att malla ut skarndäcket i aktern och såga ut mahognybiten.
Har inte tillgång till någon baslåda och kände inte att det var fullt nödvändigt för skarndäcket i aktern. Det är givetvis en viss böj men jag spänner ner det med tvingar.
Skarndäcket
Har varit sjuk i snart två veckor, men i lördags åkte jag ner för att skotta all snö som fallit. Var bra orolig att huset skulle tagit stryk, men det var ganska ok, snöläckten gjorde sitt.
När jag ändå var där sågade jag till vinkeln på skarndäcket i aktern.
Sågade både BB och SB med fein multimaskinen, det blev bra. Vidare har jag bestämt att använda den mahognyn jag har för att göra sista biten på skarndäcket. Hittar ingen passande mahogny.
När jag ändå var där sågade jag till vinkeln på skarndäcket i aktern.
Sågade både BB och SB med fein multimaskinen, det blev bra. Vidare har jag bestämt att använda den mahognyn jag har för att göra sista biten på skarndäcket. Hittar ingen passande mahogny.
Slipning
Förra helgen besökte jag the big apple och Zimba fick snällt vänta tills igår för att få lite ompyssling. Hann inte så mycket som jag tänk i går, det blev lite slipning av bordläggningen samt lite städning i båten. I veckan ska jag till Pondus Snickeri för att köpa mahogny till skarndäck i aktern.
Bordläggningslist
I helgen fortsatte jag att sätta dit lister mellan borden, har inte klurat ut vad dem egentligen heter får återkomma kring det. SB sida är nu klar, återstår akterspegeln och BB sida.
Idag var jag hos pondus snickeri för att se om jag kunde få tag i mahogny till sista biten på skarndäck. Dom får in den sort mahogny jag behöver om 2 veckor.
Mahognypanel
I fredags köpte jag 12 stycken mahognypanel a 4,4 meter, ska ha dem till inredningen i båten. Tyvärr hade jag inte tid att jobba med Zimba i helgen får ta igen det nästa helg.
Slipning
I helgen hann jag med lite slipning, både akterspegeln och skarndäcket fick lite omvårdnad. Till min hjälp hade jag min nyinköpta bosch, till skarndäcket var den riktigt bra. Ytan blev plan och jag kom åt överallt.
Vet inte vad ämnet som skruvas fast mellan bordläggningen kallas, men det satt sådana på den gamla bordläggningen och då blir det samma på den nya. Har några meter kvar innan jag är klar.
Inköp
Ikväll hade båtklubben årsmöte på Erlandssons brygga, givetvis passade jag på att göra lite inköp då dem erbjöd 25% rabatt på allting. Det blev lite smått å gott....
Slipning
I helgen hann jag inte med så mycket jobb på Zimba då torrsättning av klubbens båtar stod på schemat. Hann dock att fästa SB sidas laskbrickor med skruvarna jag inhandlade på sifverts tidigare i veckan, samt fylla skruvhålen med sågspån utblandat med epoxy.
Pluggning och slipning
I söndags pluggade jag båda skarndäcken.
Igår slipade jag ner pluggarna, knackade givetvis bort det mesta med stämjärn innan.
Idag påbörjade jag slipningen av bordläggningen, det kommer ta några timmar att ta sig runt båten. Där jag har lagt ny bordläggning måste jag slipa slätt. Den gamla behöver jag bara gå över lite lätt. funderar på att leja ut det då det kommer som sagt ta några timmar. Hann med följande på 2 timmar.
Skarndäck forts.
I går skruvade jag klart BB sidas skarndäck. 81 skruv blev det till slut.
